危化品（pǐn）运营资质悬疑

天（tiān）津港（gǎng）物流园内一位（wèi）物流企业负责人透露透露：“作危化品（运营）的（de）好处在于，普通货物装（zhuāng）20箱，装箱费用（yòng）600多元，但危化品也装20箱的话，装箱费起码1000元起，甚（shèn）至达到几（jǐ）千元（yuán）。”

利（lì）润虽大，但危化品（pǐn）的（de）物流资质要求也（yě）严格许多，该物流企业负责人（rén）介绍，需要消防、安监（jiān）、海事等部门（mén）的审批（pī），缺一不可。

因为利润丰厚，其他物流公司也曾尝试将经营范围由普（pǔ）通货物改为（wéi）一般化工品，但无一审批通（tōng）过（guò）。

令物流（liú）园（yuán）区内（nèi）同行不解的是，区内有40多家物流企业，瑞海物流只属于中下等规模，如何能够（gòu）突（tū）破资（zī）质难题？

据知情人（rén）士透（tòu）露（lù），瑞海物流“有很大（dà）能量”，公司创建初期（qī）的各种行政审批皆（jiē）靠一董姓（xìng）男（nán）子帮忙办理（lǐ），据称此人具有（yǒu）一（yī）些特（tè）殊的（de）政府资源。

2009年（nián），天津港曾将港区内物流（liú）企业的危化品运营资质（zhì）全（quán）部回收，只保（bǎo）留（liú）了（le）中化集团的资质。但之后（hòu），管（guǎn）理部（bù）门（mén）又慢慢“开了口（kǒu）子（zǐ）”，允许物流企业申（shēn）报低级（jí）别危化（huà）品资质。

据一位接近瑞（ruì）海物（wù）流的人士称，瑞海物流（liú）创立时有（yǒu）3个自然人（rén）股（gǔ）东，其（qí）中两位皆拥有政府资（zī）源，另（lìng）一位则是中化危化品物流（liú）有（yǒu）限公（gōng）司的前任高（gāo）管。

“正是这三人配合，使得需要诸多行政部门（mén）审批才可获（huò）得的危化（huà）品运营（yíng）资质（zhì）简单到手。”该人士说。

据了解，瑞海物流在第一（yī）次申报审（shěn）批危化品运营资质时（shí）没有合（hé）格。2014年（nián）下半（bàn）年，瑞（ruì）海物流告（gào）知相（xiàng）邻的天津（jīn）市中联建通国际物流有限公司（下称中联建通），因为自己（jǐ）要（yào）进行第二次申报，相（xiàng）关部门按规定要对周边防护设施进行检查，希（xī）望（wàng）对（duì）方加以配合。但之后，检查再无下文。

违规埋下祸根（gēn）？

据（jù）爱（ài）兰德的一位高（gāo）管介（jiè）绍（shào），当初瑞海物（wù）流以每年510万元的（de）价格租下堆场后，又投入七八百万元改造成危化品仓（cāng）库，包括两个仓库、1个地下（xià）消防池（chí）和1个（gè）沙（shā）坑（kēng）。

天津滨海新区行政审（shěn）批（pī）服务网上办事（shì）大厅官网2014年9月10日公布的《天津东（dōng）疆保（bǎo）税港区（qū）瑞海（hǎi）国际物流（liú）有限（xiàn）公司跃进路（lù）堆场改（gǎi）造工程竣工环境（jìng）保护（hù）验收拟批复公（gōng）示（shì）》中（zhōng）则（zé）显示，该改造工程的投资是810万元。

但据（jù）知（zhī）情人（rén）士称，建成占地（dì）4.6万平方米（mǐ）的（de）危（wēi）化品物流堆场，所（suǒ）需资金（jīn）要（yào）超过（guò）千（qiān）万元。

“除（chú）非（fēi）他们使用（yòng）的是不符标准（zhǔn）的材料，才可能低成本建设这些设（shè）备。”上述知情人（rén）士（shì）说。

按照（zhào）相关（guān）规定，危化品运营（yíng）者必须（xū）要（yào）对周（zhōu）边单（dān）位履（lǚ）行（háng）告知义务。“当（dāng）时，瑞海（hǎi）物流来（lái）告知（zhī），他们有5-6类危化品的运营资（zī）质。”中联（lián）建通主管业（yè）务的副总经理杜维回（huí）忆。

但仅凭口头告知，对方实际运营的危（wēi）化品级别是否真的属5-6类（lèi），杜维并（bìng）不可知。由于5-6类危化（huà）品属（shǔ）于低级别，危险程度不高，所以隔壁的（de）中联建（jiàn）通（tōng）员工虽然有些担心（xīn），但未特别留意，以（yǐ）致于爆炸（zhà）发（fā）生之前，撤离中的中联建（jiàn）通值班经理方（fāng）志强还在电话中和（hé）杜维开玩笑：“有没有听（tīng）到噼（pī）里啪啦？是（shì）不是感（gǎn）觉像在放（fàng）鞭炮？

园区内（nèi）一名物流企业员工留意到，瑞（ruì）海物流经常在白天温度最高的时候还进行危（wēi）化品装（zhuāng）卸，而且装（zhuāng）卸时的颠簸、摩擦（cā）、碰撞，工人（rén）也并不（bú）在意，而这些恰（qià）恰是装卸危化品需要特别加（jiā）以避免的。

该（gāi）位知情人士推（tuī）测，由于危化（huà）品都装在聚乙（yǐ）烯袋（dài）中（zhōng），需要靠人工装卸，不（bú）能用叉车等机（jī）械（xiè）作业，因此瑞海物流要完成业务，必须（xū）在白天赶工。

前述（shù）人士表（biǎo）示，自从瑞海物流进场（chǎng）后，周围经常可以（yǐ）闻到一些化（huà）学气（qì）体的（de）味道。由（yóu）于担心危化品爆燃泄露，物（wù）流园区内（nèi）的许多物流企（qǐ）业曾到相（xiàng）关部门（mén）举报，但一直未果。

另（lìng）外，因（yīn）为起（qǐ）居生活中的各种明（míng）火暗（àn）火对仓储货物的影响等，天津港（gǎng）明令禁止（zhǐ）职工居住在港（gǎng）区内，以消除安全（quán）隐（yǐn）患。但事实（shí）上，许（xǔ）多（duō）企业都有员工住在港（gǎng）区内，包括（kuò）爱兰德物流公司一支车队的部分员工、家属一直住在瑞海物流的4层（céng）办公楼内（nèi）。

据前（qián）述爱兰德高管证实，爆炸之前（qián），住在瑞（ruì）海物流办公楼4层的爱兰（lán）德车队员工及家属（shǔ）共4名，看到起（qǐ）火迅速（sù）撤离，但仍有两人受伤。

                             （来源：财经）